Ison Paalin moottorin testausta

Laurit Juhola ja Pitkäjärvi koeajoivat ja säätivät Ison Paalin (Precedent T240) 2-tahtista polttomoottoria Sähkötalon ja Rakennustalon välissä. Ympärillä auttoivat myös Antti Mäki ja Severi Mäkelä. Moottorin säädöt saatiin kohdilleen ja Iso Paali oli täten ensilentoa vaille valmis.
Laurit testaavat moottoria

Wappulennättelyä

Albatrossin jäsenet Lauri, Jari ja Severi kävivät Wapun alla lauantaina 26.4.2014 Näyttämonpuistossa lennättelemässä kolmea kerhon lennokkia. Oli Mini-paalin ensilento ja se rikkoutui tusinan lennon jälkeen. Paali lensi toistamiseen ja edelleen todisti olevansa luotettava, kestävä ja helppokäyttöinen. Liidokkia kokeiltiin, mutta tuuliolosuhteet eivät olleet suotuisat.

Jari ja Lauri valmistelevat lennokkeja. Severi kuvasi.

Muistoja Excursiosta

Albatross kävi Helsingissä viikko sitten 15.3. Osallistujia oli viisi, mikä oli hyvä siinä mielessä, että mahduttiin kaikki yhteen VW Golf:iin. Tampereen ja Helsingin moottoritiellä pidettiin samalla hallituksen kokous, sillä olihan paikalla pj, sihteeri ja rahaston hoitaja. Kokous oli kerhon historian ehkä ahtain ja nopein keskinopeuden ollessa 100 km/h loskaisessa säässä.
Jos pää jää väliin D.H. Vampiren nokkaluukun pudotessa, muuttuuko itsekin Vampireksi?

Ensin laskeuduttiin Suomen ilmailumuseolle Vantaalle kellon ollessa 12:00. Museota kierreltiin rauhassa tunnin ajan, kunnes pääsimme kokeilemaan museon Messerschmitt-simulaattoria. Simu oli varattu tunniksi ja jokainen pääsi kokeilemaan sitä. Rahastonhoitaja oli ainoa, joka suoritti taistelutehtävän lennon aikana. Muut kokeilivat nousua ja laskeutumista jopa joskus onnistuen.
Juho Heinijoki Messerschmitt-simun puikoissa

Museosta lähdettiin kello 13:15 vartti myöhässä kohti seuraavaa pysäkkiä eli Malmin lentokenttää kohti. Paikan päällä oli ongelmia löytää parkkipaikka, mutta auto saatiin lopulta sijoiteltua entisen SIL-Shopin myymälän eteen. Lentokentän päärakennuksessa odotti PIK:n edustajia, jotka näyttivät meille ensin lennonjohtotornin. Päivä oli melko huono lentämiseen, minkä takia lennonjohdon tyyppi ei ollut kiireinen ja hän kertoikin monia jänniä juttuja Malmista ja lennonjohtamisesta. Hän osasi kertoa, että lentokonehallin sisäkatosta ei ole korjattu reikää, jonka oli aiheuttanut Mersun 20 mm tykki sisältäpäin. Lennonjohtotornista ei saanut ottaa kuvia julkiseen levitykseen, koska muuten selviäisi, miten vanhoja heidän laitteensa ovat.
Mersun ampuma reikä Malmin lentokonehallin katossa

Pikkiläiset näyttivät tornin jälkeen yhtä lentoaseman toimistoa ja sen jälkeen lentokonehallia. Hallissa oli PIK:n koneiden lisäksi mm. Aalto-yliopiston Short SC.7 Skyvan, maailman rumimmasta päästä oleva lentokone. Sopivasti nähtiin myös rajavartiolaitoksen helikopterin lähtö.

Lopullinen määränpää oli PIK:n 83-vuotisjuhlat Otaniemessä Ossinlinnan saunassa kello 17:30. Siellä saatiin viiden euron hintaan syödä karjalanpaistia ja perunamuusia. Jälkiruuaksi oli pannukakkua ja karkkiakin oli tarjolla. PIK esitteli myö kerhotila Murjun ja näytti kuvia purjelentoreissuista Pohjois-Norjassa.

Reissu oli hyvin onnistunut ja Albatrossin edellisestä excursiosta olikin jo pitkä aika. Reissusta jäi käteen paljon kuvia, joita voi katsoa kerhon galleriasta.
Kiitos kaikille osallistujille!